P800 : Nouvel Astrolabe.Un bel outil

Le P800 , patrouilleur polaire ASTROLABE

Impressionnant dès son approche. Il est vrai qu'il est construit pour des mers qui ne sont pas les plus hospitalières pour les hommes ni pour les bâtiments qui y croisent.

Il est géré par un GIP qui regroupe l'administration des TAAF, qui en est propriétaire, l'IPEV principal utilisateur durant les rotations antarctiques, et la Marine Nationale qui l'arme avec un équipage de 21 marins. Elle l'utilisera dans les missions de souveraineté dans les iles australes. Une situation pour le moins originale!

Cap : plein Sud au 180°(ou presque!).

Son étrave est spécialement étudiée pour briser une banquise de 80cm d'épaisseur environ.

       Dans le pack, qui n'était pas trop serré lors de notre traversée, et qui n'a pas bloqué le navire ni nécessité de mettre en évidence toute sa puissance.

Bloqué par la banquise en vue de la base au fond de la polynie.

 

 Mais progressivement sous les coups de boutoirs de la tempête, de la température, et du navire, celui-ci s'approche jours après jours de Dumont d'Urville.

Le ravitaillement se simplifie en diminuant la distance des rotations incessantes des hélicoptères pour les passagers, mais surtout pour le ravitaillement. 

Tellement près que l'on peut tirer la manche à gazole, et livrer le précieux liquide (dans tous les sens du terme!), tant attendu pour le fonctionnement de la base, celle de Concordia et du Raid de l'année prochaine. Le coût du carburant a sérieusement baissé pour une fois!

 

Victoire : Il est à quai pour la troisième rotation de ce navire flambant neuf la mission est totalement réussie au delà des espérances de certains. Le déchargement des containers est possible sur babord avec la grue de bord et les engins de la base.
 
Mais il faut bien repartir vers Hobart. La sortie du quai est une manoeuvre qui requiert beaucoup de doigté, vu la taille du navire et les dimensions de l'anse du Lion.


Pour les spécifications techniques de ce navire : http://www.taaf.fr/IMG/pdf/-224.pdf

Je vous prie de m'excuser pour les erreurs de typographie, mais je ne possède pas encore toutes les finesses de l'écriture d'un blog depuis l'antarctique.